Distribution mondiale en gros des capteurs d'angle de direction : De la segmentation du marché à l'approvisionnement – Un guide complet pour les partenaires de canal<\/p>\n
Auteur(s) : Konstantin Yanovsky \nDernière mise à jour : 12 septembre 2023 \nTemps de lecture : 35 min \nNombre de mots : 9 855<\/p>\n
Résumé<\/p>\n
Distribution en gros de capteurs d'angle de direction sur les marchés automobiles mondiaux – Partenariats de canaux B2B2C pour concessionnaires automobiles et marchés de pièces de rechange. L'objectif de cet article complet est de présenter l'approvisionnement en gros B2B de capteurs d'angle de direction comme une chaîne à valeur ajoutée pour les concessionnaires automobiles internationaux et leurs centres de service. Nous examinerons la segmentation mondiale du marché de ce type de capteur et présenterons les principales tendances en matière de vente et d'approvisionnement, y compris les partenariats de distribution B2B2C.<\/p>\n
Les capteurs d'angle de braquage (SAS) pour voitures sont des composants électroniques qui fournissent des données de position angulaire provenant du volant ou de la colonne de direction aux autres systèmes du véhicule. Cette information de position est souvent utilisée par le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes d'aide à la conduite avancés (ADAS). Avec la prolifération prévue de la conduite autonome (AD) dans un avenir proche, les SAS seront également utilisés dans ces systèmes.<\/p>\n
Une vaste gamme de dispositifs dans les voitures modernes doivent être produits en très grands volumes afin de maîtriser les coûts. C'est également le cas pour les capteurs d'angle de direction, et les pays en développement sont également importants pour les ventes. Pour ces raisons, il est essentiel d'établir une stratégie d'approvisionnement efficace pour s'approvisionner en capteurs d'angle de direction en vrac. Cet article offre un guide étape par étape sur ce sujet.<\/p>\n
Pour les distributeurs, les grossistes, les responsables des achats ou les agents commerciaux œuvrant au niveau mondial des canaux B2B2C et assurant l'intermédiation des ventes entre les fabricants de capteurs d'angle de direction et les concessionnaires ou centres de service qui vendent ces capteurs au consommateur final, nous présenterons des recommandations clés pour le commerce de gros en B2B.<\/p>\n
Contenu principal<\/p>\n
1.1 Facteurs moteurs du marché<\/p>\n
Les principaux moteurs du marché B2B2C pour le commerce de gros mondial dans ce segment sont :<\/p>\n
1.2 Régions et pôles clés<\/p>\n
Les régions et les plates-formes commerciales qui produisent et regroupent le SAS pour la revente dans le commerce international sont :<\/p>\n
1.3 Croissance prévue<\/p>\n
Le TCAC prévu pour les volumes de vente en gros au cours des 5 prochaines années est de 7 à 10 %. Nous basons cette projection sur les installations d'ASS d'origine dans les voitures neuves ainsi que sur les remplacements sur le marché secondaire, qui augmenteront à mesure que le parc automobile vieillira.<\/p>\n
2.1 Identification de fabricants fiables<\/p>\n
La première étape pour les fournisseurs en gros B2B2C de capteurs d'angle de direction est de trouver des fabricants mondiaux potentiels. Cela peut être réalisé grâce à :<\/p>\n
2.2 Évaluation de la capacité de production<\/p>\n
Une fois les fournisseurs potentiels identifiés, les distributeurs en gros doivent s'assurer qu'ils peuvent répondre aux exigences de volume et de fréquence. À cette fin, plusieurs indicateurs doivent être évalués :<\/p>\n
2.3 Évaluation de la stabilité financière<\/p>\n
La solidité financière des fournisseurs est un autre critère permettant d'évaluer les sources potentielles de capteurs d'angle de direction pour les grossistes. Les éléments suivants peuvent être examinés pour vérifier les fournisseurs :<\/p>\n
3.1 Caractéristiques principales<\/p>\n
Au minimum, tous les distributeurs de SAS en gros devraient être en mesure d'offrir ces types d'appareils avec :<\/p>\n
3.2 Options personnalisables<\/p>\n
Pour différents clients, des modifications pourraient être nécessaires dans des domaines tels que :<\/p>\n
3.3 Modèles avancés<\/p>\n
Il existe également des modèles SAS haut de gamme qui offrent :<\/p>\n
4.1 Contrôles de qualité en usine<\/p>\n
Les fabricants devraient mettre en place les pratiques d'assurance qualité suivantes pour la production en gros de capteurs d'angle de direction :<\/p>\n
4.2 Third-party inspections <\/span><\/p>\n It is a common best practice in international wholesale for third-party agencies to verify key quality aspects at the supplier¡¯s premises:<\/span><\/p>\n 4.3 Continuous improvement <\/span><\/p>\n To drive further process improvements in B2B2C manufacturing, it is helpful to develop KPIs with suppliers such as:<\/span><\/p>\n Conduct regular BPR (business process review) meetings and Kaizen events with manufacturing and logistics teams.<\/span><\/p>\n 5.1 Packaging requirements <\/span><\/p>\n Shipments for wholesale distribution have to be packaged in a way that protects the sensitive electronic components from electrostatic damage and moisture ingress. The following elements of ESD-safe and moisture-proof packaging can be used:<\/span><\/p>\n 5.2 Transportation strategies <\/span><\/p>\n Selection of shipping mode and logistics providers for international freight can be made on the basis of how fast parts need to arrive and the total volumes to be delivered:<\/span><\/p>\n 5.3 Incoterms and freight terms <\/span><\/p>\n Clear distribution responsibilities can be allocated between suppliers and buyers by using Incoterms rules such as:<\/span><\/p>\n 6.1 Volume-based pricing <\/span><\/p>\n Price negotiation in B2B2C wholesale distribution often takes place against volume-based schedules with:<\/span><\/p>\n 6.2 Payment instruments <\/span><\/p>\n The following payment terms and instruments are typically used in international wholesale distribution:<\/span><\/p>\n 6.3 Currency fluctuation mitigation <\/span><\/p>\n Currency-related risks and margin erosion can be reduced by:<\/span><\/p>\n 7.1 Regulatory compliance <\/span><\/p>\n Each international shipment should be checked to ensure that it meets the necessary standards and regulations for the destination country or region:<\/span><\/p>\n 7.2 Supply chain disruptions <\/span><\/p>\n Supply chain interruptions can be managed by: <\/span><\/p>\n 7.3 Insurance and liability <\/span><\/p>\n Loss of inventory and damage can be mitigated through:<\/span><\/p>\n 8.1 Building a wholesale network <\/span><\/p>\n It is possible to increase coverage of distributors, wholesalers, and car dealers by:<\/span><\/p>\n 8.2 Dealer support programs <\/span><\/p>\n Relationships with distributors, wholesalers, and car dealers can be deepened by:<\/span><\/p>\n 8.3 Marketing and promotion <\/span><\/p>\n Offer differentiation can be achieved through: <\/span><\/p>\n 9.1 Digital order management <\/span><\/p>\n It is possible to integrate suppliers and distributors into digital order systems using:<\/span><\/p>\n 9.2 Performance metrics <\/span><\/p>\n Supply-chain efficiency can be measured using metrics such as:<\/span><\/p>\n 9.3 Forecasting tools <\/span><\/p>\n Sales and order forecasting can be accomplished with tools and software that:<\/span><\/p>\n 10.1 Electrification and autonomous driving <\/span><\/p>\n The expected growth in electric and autonomous vehicles will result in:<\/span><\/p>\n 10.2 Sustainability practices <\/span><\/p>\n Environmental concerns are likely to have an impact on wholesale sourcing and distribution by leading to:<\/span><\/p>\n 10.3 Collaborative innovation <\/span><\/p>\n\n
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